国内汽车市场的新能源车层出不穷，动辄三五十万的车型上市，让人看得眼花缭乱。这个移动的家，那个理想的家，让许多不懂车的消费者瞬间迷茫，究竟怎么选才合适？我认为如果你不懂车，最便利的方式就是看销量，能被大部分用户认可的车型，品质方面自然不会差。从新能源车销量排行榜来看，卖得好的车型有三十万级的小米SU7、问界M8等，也有不到十万的星愿、海鸥等。看来在这两个价格区间内的车型还是很好卖的，因此车企想要上新车，不妨从这个区间入手。
今天的主角MG4就是一款售价不到10万元的纯电车，它的起售价为6.88万元，优惠后裸车价6.58万元，顶配版更是跌破10万，仅为9.98万元。MG4的价格在主流用户的接受范围之内，配置方面又如何呢？我们接着往下看。
MG4的车长为4395mm，与海鸥、海豚等相差不大，但轴距达到2750mm，因此它定位于紧凑型车。该款车拥有灵活的车身和宽敞的空间，市区代步选它再合适不过了。根据版本不同，它的CLTC纯电续航有437km和530km之分，这样的续航要优于海鸥等车型，而且中短途出游也不成问题。快充模式下，不到20分钟就能从30%充至80%，充电速率相对较快，符合快节奏人群的使用需求，出远门无需花费太多时间即可满电出发。如果注重经济性，MG4还有慢充，具体可根据实际情况灵活掌握。
外观方面，MG4一改往日的犀利风，整车线条张力十足，黑化的前包围从视觉上拉低车头重心。前大灯采用LED远近光源，夜间亮起照度很高，高配版还多了自适应远近光功能，在同价位燃油车中较为罕见。新车的侧面通过多根腰线点缀，简单地线条修饰，营造出不错的光影效果。MG4是款标准的两厢车，尾部短小精悍，男性或女性用户对其接受程度都很高，贯穿式后尾灯位于尾部中央，起到强化车尾层次感的视觉效果。
进入MG4的座舱，中控台上保留了部分实体按键，驾驶员一伸手就能对其操控，便捷程度相对较好。手机槽两侧带遮拦，放置钥匙、卡片也不用担心甩飞出去，同时中控双杯架的实用性也不错，距离扶手箱位置较远，就算放置大容积水杯，也不会产生交叉干扰。双辐式方向盘两侧的多功能按键配置丰富，右后方还集成换挡机构，使用中相当方便。该款车的仪表盘均为7英寸，中控屏则有多个尺寸，高配版15.6英寸看着比低配版10.25英寸视觉冲击力强多了，但价格使然，所以只能在尺寸上调整。如果对此不是特别看重的话，入门版也足够用了，百度地图、4G网络等常规功能均没有缺席，入门版还有CarPlay手机映射，手机摇一摇，就能传到屏幕上，便捷程度更高。
舒适性方面，MG4全系标配一体式独立座椅，中高配版前排拥有加热和通风功能，全气候都能为用户提供良好的出行环境，在同级竞品中较为罕见。该款车在保证乘坐空间时，后备厢还有471L，掀开盖板能看到98L的下沉空间，放置登机箱不成问题。将后排座椅放倒，还能拓展出1362L的空间，搬运小型家电都没压力。同时，新车在动力上搭载最大功率为120kW的永磁/同步电动机，参数算不上夸张，但比起同级合资燃油车，还是很有优势的，市区游走或高速超车也是一脚电门的事。
总的来说，MG4虽然定位紧凑型车，但对现有的纯电小型车造成的压力更大，空间、续航和动力都很出色，是值得用户亲自到店体验的车型。唯一遗憾的是，它知名度略差一些，具体销量如何，就看消费者怎么选了。
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